歐洲商情

EU歐盟
2021/03/12
依據西班牙Cinco Días日報本年3月4日報導,歐盟執委會(La Comisión Europea)預計於3月17日公布「數位綠色通行證(Pase Verde Digital)」,證明已施打疫苗、未接種者之檢測結果及曾罹患新冠肺炎(COVID-19)之旅客資訊,以確保歐盟區域內人員移動安全,刺激經濟活動之工具。迄今該項提議仍在考量隱私及資訊安全、數位落差、平等性及貧富差異等法律風險及歧視性議題。 另依據西班牙Cinco Días日報本年3月5日報導,歐盟藥物管理局(La Agencia del Medicamento, EMA)正在審理俄羅斯Gamaleya研究中心發展之史波尼克五號(Sputnik V)疫苗。依據知名醫學期刊柳葉刀(Lancet)公佈資料,倘施打2劑該疫苗,可獲得92%之有效性。目前該疫苗雖已通過匈牙利、斯洛伐尼亞及捷克之審核,惟尚未通過EMA之核准。據悉史波尼克疫苗係由其德國合作夥伴R-Pharm申請EMA審核,待EMA審核完成後,才准許於歐盟上市。目前全球已有36個國家核准該疫苗,其合作藥廠之產能約5億劑疫苗。
EU歐盟
西班牙
2021/03/12
依據西班牙ABC日報2021年3月9日報導,2021年巴塞隆納「世界行動通訊大會 (Mobile World Congress, MWC)」目前規劃於6月28日至7月1日以實體及線上整合方式舉辦。MWC主辦單位行動通訊協會(GSMA)表示,預計本年之參觀人數為2019年(10萬9,000人)之一半,約4萬5,000名至5萬名。在加泰隆尼亞(Cataluña)自治區衛生單位協助下,GSMA已規劃一系列健康防疫措施,其中包括將要求與會者出示健康護照(pasaporte sanitario)。 欲搭乘飛機參觀MWC者,須於登機前提供新冠肺炎(COVID-19)之聚合?連鎖反應檢驗(PCR)陰性報告;搭火車或汽車者於抵達巴塞隆納後,須赴MWC設置之檢驗中心進行檢測;另與會者於進入會場前,亦須進行快篩檢測。此外,主辦單位於會場將增加一倍以上之進出口通道、加強空氣流通,並確保所有餐飲服務之空間保持安全距離。GSMA執行長John Hoffman表示,未來亦將視情況調整防疫計畫。
EU歐盟
西班牙
2021/03/01
西班牙Cinco Días日報報導,第5代通訊技術(5G)將為未來汽車產業發展及部署自動駕駛網絡之契機,為發展智慧工廠之重要前題。5G與物聯網、人工智慧、大數據分析、自動化製程、機器人、雲端通訊、虛擬實境、逐漸興起之3D列印及無人機等破壞式創新技術,均為汽車產業變革之關鍵要素。 西班牙Sernauto汽車供應商協會(Sernauto-Asociación Española de Proveedores de Automoción)認為,產業應將導入5G技術列為優先契機,善用5G通訊網發展高科技智慧製造、整合供應鏈、規劃及部署永續能源車、連結及自動化。 5G為西班牙經濟暨數位轉型部之復甦、轉型及韌性計畫(Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia)、共通利益提昇策略(Proyectos Tractores Colaborativos de Interés Común, PTCIC)及西班牙汽車及其移動技術平台(Plataforma Tecnológica Española de Automoción y Movilidad- Move to Future)計畫之關鍵技術,亦為西班牙工業、貿易暨觀光部提升競爭力暨永續工業計畫(Programa de Impulso de Proyecto Tractores de Competitividad y Sostenibilidad)之重點。
2021/03/01
瑞典、芬蘭及挪威三國均於去(109)年12月27日開始施打免費COVID-19疫苗,主要對象均為醫護人員、年長者以及慢性病高危險群等自願施打者,並以Pfizer/BioNTech和Moderna 兩款獲歐盟許可疫苗施打。根據瑞典公共健康局的統計資訊,截至2月23日所登記之施打COVID-19疫苗人數達42萬7,783人,約占全國人口4.12%,並有21萬7,478人已施打第二劑。主要施打年齡層為80歲以上年長者。根據芬蘭衛生福利研究所的統計資訊,截至2月23日所登記之施打COVID-19疫苗人數達28萬8,476人,約占全國人口5.21%,並有7萬3,802人施打第二劑。主要施打年齡層為30歲至59歲及80歲以上年長者。根據挪威公共健康局的統計資訊,截至2月22日所登記之施打COVID-19疫苗人數共有29萬3,280人,約占全國人口5.44%,並有9萬9,578人施打第二劑,主要接受施打疫苗者以75歲以上年長者為主。備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。
G8 八大工業國
英國
2021/02/15
隨著世界各國汽車排放汙染規範日趨嚴格,全球汽車行業欲在20年內全面轉型為電動車。然而,英國脫歐後邊境行政產生延誤等問題,導致Jaguar Land Rover與Nissan汽車等品牌皆為避免生產速度落後,面臨以昂貴的空運成本,才能及時取得生產零件的情況。在各項成本的沉重壓力下,英國汽車製造商在創新科技研發的投資顯然趨於弱勢。 統計顯示2020年英製汽車有80%出口至歐盟國家,而歐洲市場將於2030年中期與中國競爭成為油電混合動力車與電動車最大銷售市場。對英國汽車製造廠而言,歐盟市場仍十分重要,雖英國汽車製造商目前仍保持免關稅優勢,實際上若欲以免關稅將汽車出口至歐盟,汽車產品必須使用一定數量的「本地製造」零件,業者因此考慮花費高額成本使重要生產零件如電池本土化製造,進而促進電動汽車發展。針對歐盟出口,目前在英國製造的幾款混合動力車和電動車仍在免關稅名單
EU歐盟
德國
2021/02/15
儘管受到嚴格的新冠限制,12月零售業額呈歷史性下降,但2020年德國的零售商表現不凡,仍以創紀錄的銷售額增長。不過並不是人人皆能受益,不同行業間也情況各異。如網路貿易及食品零售蓬勃發展,傢俱暨家居DIY市場生意興隆之際,紡織品貿易則深陷危機。短期內,無論是相關產業協會HDE,還是經濟學家,皆對陷入困境的零售商不抱任何改善希望,爰目前對許多商家施行的嚴格新冠限制尚不知何時才能中止。   根據德國聯邦統計局資料,2020年德國零售總額按價格上漲調整後,實際增長3.9%;倘按名目價值計算,則比前一年增長5.1%。在網路暨郵購業務方面,營收實際增長24.1%,但紡織品及鞋類貿易則衰減23.4%。