歐洲商情

G8 八大工業國
英國
2021/04/01
隨著世界各國汽車排放汙染規範日趨嚴格,全球汽車行業欲在20年內全面轉型為電動車。然而,英國脫歐後邊境行政產生延誤等問題,導致Jaguar Land Rover與Nissan汽車等品牌皆為避免生產速度落後,面臨以昂貴的空運成本,才能及時取得生產零件的情況。在各項成本的沉重壓力下,英國汽車製造商在創新科技研發的投資顯然趨於弱勢。 統計顯示2020年英製汽車有80%出口至歐盟國家,而歐洲市場將於2030年中期與中國競爭成為油電混合動力車與電動車最大銷售市場。對英國汽車製造廠而言,歐盟市場仍十分重要,雖英國汽車製造商目前仍保持免關稅優勢,實際上若欲以免關稅將汽車出口至歐盟,汽車產品必須使用一定數量的「本地製造」零件,業者因此考慮花費高額成本使重要生產零件如電池本土化製造,進而促進電動汽車發展。針對歐盟出口,目前在英國製造的幾款混合動力車和電動車仍在免關稅名單
EU歐盟
德國
2021/04/01
儘管受到嚴格的新冠限制,12月零售業額呈歷史性下降,但2020年德國的零售商表現不凡,仍以創紀錄的銷售額增長。不過並不是人人皆能受益,不同行業間也情況各異。如網路貿易及食品零售蓬勃發展,傢俱暨家居DIY市場生意興隆之際,紡織品貿易則深陷危機。短期內,無論是相關產業協會HDE,還是經濟學家,皆對陷入困境的零售商不抱任何改善希望,爰目前對許多商家施行的嚴格新冠限制尚不知何時才能中止。   根據德國聯邦統計局資料,2020年德國零售總額按價格上漲調整後,實際增長3.9%;倘按名目價值計算,則比前一年增長5.1%。在網路暨郵購業務方面,營收實際增長24.1%,但紡織品及鞋類貿易則衰減23.4%。
西班牙
2021/04/01
西班牙Cinco Días日報報導,依據西班牙汽車及貨車製造商協會(Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones,Anfac)資料,2020年西班牙汽車生產下滑19.4%,總計約226萬輛,較2019年之282萬輛減少55萬4,000輛,預計2021年西班牙汽車生產量可望微幅成長,其成長動力仍取決於西班牙市場復甦情形及歐盟市場需求,惟仍將低於2019年之記錄。 具體而言,2020年一般轎車及休旅車生產179萬輛,較上一年減少18.9%;越野車生產9,909輛,減少76.4%;商業及工業用車生產46萬7,521輛,亦減少18.6%。此外,2020年西班牙電動車類組裝計13萬6,239輛,大幅超過2019年之1萬2,883輛;其中純電動車計4萬6,770輛,插電式混合動力車計8萬3,965輛,一般混合動力車計5,504輛。 倘按汽車製造廠排名,2020年以法國寶獅雪鐵龍集團位於維哥(PSA Vigo)之廠房生產最多,總計49萬9,000輛,其次為PSA位於薩拉戈薩之廠房(PSA Zaragoza),計39萬1,000輛,及喜悅-奧迪汽車位於馬爾托雷爾(Seat-Audi Martorell)廠房,計35萬輛。
英國
2021/04/01
1992年《馬斯垂克條約》展示歐洲公民身分的概念,提供歐洲人在歐盟境內自由遷居及度假的權力。英國脫歐後,英國公民在歐洲境內的待遇改變,脫歐前已在歐盟境內定居的英國人,將保留其歐盟公民權;但英國人日後進入歐盟的權利,則取決於英國與歐盟新達成的脫歐貿易協議。 脫歐後,英國公民前往歐盟旅遊,6個月內可享免簽證最長停留90天。歐盟邊防人員會要求提供旅遊計畫、往返機票,及足夠旅費的證明,英國國民將失去自動入關的權利。 商務入境方面將更棘手,英國商務旅客至多可以參訪歐盟90天,參加會議或展覽,但若是提供服務,則將需要工作簽證。此外,不再享有同等待遇的英國學生可能得支付更高的歐洲大學學費,英國公民在歐陸手機漫遊的權利、寵物護照紀錄、攜帶寵物出入境等都將受到影響,在歐盟國家置產的英國公民將被課重稅等。整體而言,英國公民將深刻感受到脫歐後的損失。但英國脫歐後,並非斷絕所有與歐盟的聯繫。英國計畫保留歐洲健康保險卡,可幫助英國公民前往歐洲大陸旅遊時,在需要時獲得緊急醫療協助。
非歐盟其他國家
2021/04/01
一、根據駐地媒體報導,歐盟去(2020)年的兩大工作重點為完成英國脫歐協定,以及與中國大陸完成投資協定,儘管英國脫歐並非歐盟所願,但與中國簽署投資協定卻是面對美國川普政府背離歐洲後,歐盟積極促成之重點工作。該協定現已達成政治層級協議,俟生效後歐盟企業將具更佳條件進入中國市場,以及獲得與中國本土企業相同之競爭條件,其中在汽車、金融服務、建築業等產業將可為歐企創造重要商機。
EU歐盟
波蘭
2021/04/01
波蘭投資貿易局(Polish Investment and Trade Agency ; PAIH)於1月13日週三報導,波蘭是歐洲外國投資的第三大目的地。據該局報告稱,2020年該局已為約200個投資計畫提供服務,價值約400億波幣(88億歐元)。PAIH負責人Gra?yna Ciurzy?ska表示,根據fDi Markets(由金融時報經營的跨境投資監控機構)資料,波蘭是歐洲第三大外國投資首選地。她補充表示,僅在2020年前3個季度,波蘭就宣布300多個投資計畫,超過西班牙及法國。只有英國及德國領先波蘭。